Bangkok, capitale vibrante de la Thaïlande, séduit chaque année des millions de voyageurs. Mais savoir où loger à Bangkok peut faire toute la différence entre un séjour fluide et une expérience frustrante. Quartiers trop bruyants, mal desservis ou mal adaptés à votre profil de voyageur : on vous guide avec des conseils clairs, des recommandations de quartiers et nos bons plans hôtels pour 2025.

Les meilleurs quartiers où loger à Bangkok en 2025

1. Sukhumvit – Le plus pratique pour explorer la ville

• Idéal pour : les couples, voyageurs solo, familles.
• Pourquoi ? : lignes BTS Skytrain (Asok, Nana, Phrom Phong), centres commerciaux, restaurants, vie nocturne.
• Inconvénients : peut être bruyant sur certains axes.

Bons plans hôtels à Sukhumvit :

• Adelphi Suites Bangkok – dès 55€ la nuit
• S15 Sukhumvit Hotel – bon rapport qualité-prix

2. Silom / Sathorn – Quartier business, calme le soir

• Idéal pour : couples, voyageurs pros, fans de rooftop.
• Pourquoi ? : accès facile au fleuve, Lumpini Park, ambiance plus détendue.
• Inconvénients : peu animé la nuit hors zones ciblées.

Hôtels conseillés :

• Amara Bangkok – piscine rooftop incroyable
• Bandara Suites Silom

3. Ari – Le Bangkok des locaux branchés

• Idéal pour : voyageurs expérimentés, digital nomads.
• Pourquoi ? : restos locaux, cafés design, ambiance résidentielle.
• Inconvénients : un peu excentré.

Suggestion :

• Josh Hotel – hipster et abordable

4. Riverside / Chinatown – Vue imprenable sur le fleuve

• Idéal pour : séjours romantiques, visites culturelles.
• Pourquoi ? : temples, croisières, charme ancien de Bangkok.
• Inconvénients : transports en commun plus limités.

Hôtels au bord du fleuve :

• Hotel Royal Bangkok @ Chinatown
• Avani+ Riverside Bangkok Hotel

Les quartiers à éviter (ou à choisir avec précaution)

Khao San Road

Bien pour faire la fête entre backpackers, mais bruyant et très touristique.
À éviter si vous voyagez en famille ou cherchez le calme.

Don Mueang

Quartier près de l’ancien aéroport. Trop loin des attractions principales.
Ne convient que si vous avez un vol tôt au départ de Don Mueang.

Conseils pratiques pour bien choisir son hébergement

• Réservez tôt en haute saison (novembre à mars).
• Vérifiez les avis récents sur Agoda, surtout pour l’insonorisation.
• Utilisez le Skytrain ou métro (MRT) comme critère de choix.
• Pensez à mixer : 2-3 nuits dans un quartier central + 2 nuits au bord du fleuve.

En résumé : où dormir à Bangkok en 2025 ?

Bon à savoir

Agoda propose souvent des réductions jusqu’à -40% si vous réservez en avance.
Les hôtels avec annulation gratuite sont à privilégier pour garder de la flexibilité.

La Thaïlande est une destination de rêve pour de nombreux voyageurs grâce à ses plages paradisiaques, sa culture riche et sa cuisine exquise. Pour les routards et les voyageurs à budget limité, les auberges de jeunesse représentent une option d’hébergement idéale. Non seulement elles sont économiques, mais elles offrent aussi une excellente opportunité de rencontrer d’autres voyageurs et de partager des expériences. Voici un guide complet sur les auberges de jeunesse en Thaïlande, notamment destiné aux touristes qui visitent le pays pour la première fois.

Pourquoi Choisir une Auberge de Jeunesse en Thaïlande ?

Les auberges de jeunesse en Thaïlande sont très populaires pour plusieurs raisons :

1. Prix abordable : Les tarifs des auberges de jeunesse en Thaïlande sont parmi les plus compétitifs au monde. Vous pouvez trouver des lits en dortoirs à partir de 5 € par nuit, ce qui est idéal pour les voyageurs avec un budget serré.
2. Ambiance conviviale : Les auberges de jeunesse sont parfaites pour rencontrer d’autres routards, échanger des astuces de voyage et même trouver des compagnons de route.
3. Localisation stratégique : Elles sont souvent situées près des principales attractions touristiques, des gares routières et ferroviaires, ce qui facilite les déplacements.
4. Services et équipements : De nombreuses auberges offrent des services tels que le Wi-Fi gratuit, le petit déjeuner, des excursions organisées et des espaces communs pour socialiser.

Les Meilleures Auberges de Jeunesse en Thaïlande

Bangkok

• NapPark Hostel @ Khao San
  Située à deux pas de la célèbre rue Khao San, cette auberge est parfaite pour ceux qui veulent être au cœur de l’action. Elle propose des lits confortables, un espace commun spacieux et une ambiance conviviale.
  
• Lub d Bangkok Siam Square
  Près du centre commercial MBK et de la station BTS National Stadium, Lub d est moderne et bien équipé. Les dortoirs sont propres et climatisés, et l’auberge propose même des chambres privées.

Chiang Mai

• Stamps Backpackers
  Cette auberge est réputée pour son ambiance chaleureuse et ses événements sociaux. Située dans la vieille ville de Chiang Mai, elle offre des lits en capsule pour plus d’intimité et des espaces communs où les voyageurs peuvent se rencontrer.

• Green Tiger House
  Idéalement située près de nombreux temples, cette auberge offre une ambiance détendue et des chambres propres. Le restaurant végétarien sur place est un atout supplémentaire.

Koh Samui

• Lub d Koh Samui Chaweng Beach
  Cette auberge moderne située en bord de mer est parfaite pour les amateurs de plage. Elle propose une piscine, un bar animé et des dortoirs climatisés.
  
• P168 Hostel
  Située à proximité de la plage de Chaweng, cette auberge offre des chambres lumineuses et modernes. Le personnel est amical et organise souvent des événements pour les invités.

Phuket

• Bodega Phuket Party Hostel
  Idéale pour les voyageurs qui aiment faire la fête, cette auberge est située près de la célèbre plage de Patong. Elle propose des dortoirs confortables, des soirées organisées et un bar sur place.
  
• Slumber Party Hostel
  Connue pour ses soirées animées, cette auberge offre une atmosphère vivante et des lits confortables. Parfaite pour les jeunes voyageurs à la recherche de divertissement.

Conseils Pratiques pour Séjourner en Auberge de Jeunesse en Thaïlande

1. Réservation à l’avance : Bien que la Thaïlande dispose de nombreuses auberges de jeunesse, il est conseillé de réserver à l’avance, surtout pendant la haute saison (novembre à février) et les festivals comme le Nouvel An Thaïlandais (Songkran).
2. Sécurité : Utilisez toujours les casiers fournis pour ranger vos objets de valeur. Apportez un cadenas pour plus de sécurité.
3. Respect des autres : Les auberges de jeunesse sont des espaces partagés. Soyez respectueux envers les autres voyageurs en évitant de faire du bruit tard dans la nuit et en gardant vos affaires organisées.
4. Équipements personnels : Apportez une serviette, des articles de toilette et des bouchons d’oreilles pour plus de confort. Certaines auberges ne fournissent pas de serviettes gratuites.
5. Interactions sociales : Participez aux événements organisés par l’auberge, comme les tours de ville, les cours de cuisine ou les soirées à thème. C’est une excellente façon de rencontrer d’autres voyageurs et d’enrichir votre expérience.
6. Hygiène : Vérifiez les avis en ligne concernant la propreté avant de réserver. La plupart des auberges de jeunesse en Thaïlande sont bien entretenues, mais il vaut mieux être prudent.

Les Différents Types d’Auberges de Jeunesse en Thaïlande

1. Auberges de fête : Idéales pour les jeunes voyageurs qui veulent faire la fête et rencontrer des gens. Ces auberges organisent souvent des soirées et des événements sociaux.
2. Auberges tranquilles : Parfaites pour ceux qui préfèrent un séjour plus calme. Ces auberges sont souvent situées dans des quartiers plus calmes et offrent des espaces communs paisibles.
3. Auberges écologiques : Ces auberges se concentrent sur la durabilité et l’écotourisme. Elles peuvent offrir des activités telles que la randonnée et la visite de communautés locales.
4. Auberges de charme : Situées dans des bâtiments historiques ou offrant un décor unique, ces auberges sont parfaites pour ceux qui recherchent une expérience plus authentique.

Conclusion

Les auberges de jeunesse en Thaïlande offrent une solution d’hébergement économique et conviviale pour les routards et les voyageurs à petit budget. Que vous soyez à Bangkok, Chiang Mai, Koh Samui ou Phuket, vous trouverez une variété d’options pour répondre à vos besoins. En choisissant judicieusement votre auberge et en suivant nos conseils pratiques, vous pourrez profiter pleinement de votre séjour en Thaïlande tout en rencontrant d’autres voyageurs passionnés. Alors, préparez votre sac à dos et partez à l’aventure dans ce pays magnifique et accueillant. Bon voyage !

La Thaïlande a invité le président français Emmanuel Macron à assister à la réunion des dirigeants de la Coopération économique Asie-Pacifique en novembre, rapporte Thai PBS World.

L’invitation est spéciale, car la France est un membre dirigeant de l’Union européenne et non un membre de la Coopération économique pour l’Asie-Pacifique (APEC). Ce serait la première visite de Macron en Thaïlande depuis qu’il est devenu président de la France en 2017. Il effectue actuellement un second mandat.

Plusieurs pays ont manifesté leur intérêt à assister à la réunion des dirigeants de l’APEC à Bangkok, car il s’agit d’une occasion de se rencontrer en personne à personne pour la première fois depuis trois ans dans le cadre de l’APEC. L’UE, le Royaume-Uni et l’Inde sont également des pays que la Thaïlande a prévu d’inviter, en raison de leurs liens économiques étroits avec les nations de l’Asie-Pacifique.

Les membres de l’APEC ne se sont pas rencontrés en face à face depuis 2019, après que la réunion prévue au Chili a été annulée en raison des troubles intérieurs liés à l’augmentation du coût de la vie. La pandémie en 2020 et 2021 a également empêché les dirigeants de se rencontrer en personne.

Selon un responsable, l’Arabie saoudite, un pays riche en pétrole, pourrait également être l’invité de l’hôte lors de l’événement APEC à Bangkok. Après avoir assisté au sommet du G20 à Bali, en Indonésie, le nouveau Premier ministre saoudien, le prince héritier Mohammed bin Salman, doit se rendre à Bangkok. Les liens entre la Thaïlande et l’Arabie saoudite s’améliorent depuis janvier, après plus de trois décennies de relations gelées.

Parmi les dirigeants de l’APEC qui devaient assister au sommet, seul Biden manquera à l’appel. « Il manquera l’occasion de rencontrer des alliés et des amis en personne. Harris s’efforcera de faire son travail », a déclaré un représentant officiel. Le président chinois Xi Jinping et le président russe Vladimir Poutine ont tous deux confirmé leur participation.

Aeroflot reprend ses vols vers certaines des destinations asiatiques populaires qu’elle desservait auparavant. À partir du mois prochain, elle volera à nouveau vers Colombo, Bangkok et Goa. Jetons un coup d’œil aux détails.

Moscou — Colombo lancé en premier

À partir du dimanche 9 octobre, la compagnie nationale russe Aeroflot reprend son service entre Moscou et Colombo au Sri Lanka. Le programme des vols se déroulera comme suit :

• Le vol SU 0288 quitte l’aéroport Sheremetyevo de Moscou (SVO) à 23 h 20 pour arriver à l’aéroport international Bandaranaike de Colombo (BIA) à 10 h 50.
• Le vol SU 0299 part de Colombo (BIA) à 12 h 50 et arrive à Moscou (SVO) à 19 h 30.

Le vol de neuf heures sera assuré les dimanche et jeudi à l’aller vers le Sri Lanka et les lundi et vendredi au retour.

L’appareil utilisé sur cette ligne sera un Airbus A330-300.

Moscou – Bangkok dans un deuxième temps

Contrairement à Colombo, les vols vers la capitale de la Thaïlande, Bangkok, seront quotidiens dès le lancement de la ligne le dimanche 30 octobre, qui est le premier jour de l’horaire d’hiver IATA. Cette liaison fonctionnera selon l’horaire suivant :

• Le vol SU 0272 quitte l’aéroport Sheremetyevo de Moscou (SVO) à 22 h 20 pour arriver à l’aéroport Suvarnabhumi de Bangkok (BKK) à 11 h 40 pour une durée totale de vol de neuf heures et 20 minutes.
• Le vol SU 0273 part de Bangkok (BKK) à 22 h 20 pour arriver à Moscou (SVO) à 11 h 40 pour une durée totale de vol de 10 heures et 15 minutes.

L’horaire reste le même tous les jours de la semaine. L’appareil sur cette ligne est également un Airbus A330-300.

Et enfin Moscou — Goa

Parmi les trois relances de lignes, celle de Goa en Inde sera lancée en dernier, le mercredi 2 novembre. Elle sera exploitée trois fois par semaine. La ligne n’a pas encore été mise en vente, mais Aeroflot a déclaré qu’elle le ferait prochainement.

Dans quel état se trouve Aeroflot actuellement ?

Les données provenant de ch-aviation.com montrent que la compagnie aérienne possède une flotte de 305 appareils, dont 147 actifs, 31 inactifs et 127 en location avec équipage. Elle possède 149 appareils Airbus, dont 130 de la famille A320, et 76 Sukhoi SSJ 100/95B. Ses appareils Boeing sont 47 B737-800, quatre B747-400, trois B777-300 et 26 B777-300ER.

Comme l’a récemment rapporté Simple Flying, Aeroflot aura besoin de 3 500 pilotes supplémentaires et de huit simulateurs de vol à moyen terme, car elle se prépare à une importante expansion de sa flotte. Le PDG d’Aeroflot, Sergei Aleksandrovsky, a expliqué en quoi consisterait cette expansion en déclarant : « Globalement, nous prévoyons de contracter 323 avions nationaux, dont 73 Sukhoi Superjets et 210 MS-21 – ces avions ont une nouvelle image, ils sont équipés de moteurs russes et constituent un produit de substitution aux importations, ainsi que 40 Tu-214 ».

Pour compenser la perte de ses marchés internationaux, Aeroflot a augmenté de 50 % son programme de vols entre Moscou et Saint-Pétersbourg, passant de 31 à 45 vols quotidiens. Les vols de Moscou à Sochi sont passés de 15 à 25 par jour.

Pour stimuler la demande des passagers, la compagnie aérienne a baissé les tarifs aériens de pas moins de 21 % par rapport à 2019.

Les autorités thaïlandaises envisagent d’imposer un péage urbain dans la capitale Bangkok afin de réduire les embouteillages et la pollution atmosphérique, ce qui en ferait potentiellement la deuxième grande ville asiatique à mettre en œuvre une telle politique.

Une étude conjointe de cinq ans menée par les autorités thaïlandaises chargées des transports et l’agence allemande de développement Deutsche Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit a examiné la faisabilité d’une tarification des routes à Bangkok, et envisage la possibilité d’imposer des frais allant de 50 bahts (1,40 €) à 120 bahts (3,35 €) dans différentes zones de la ville.

La capitale thaïlandaise s’est classée au 11e rang d’un indice de congestion mondial établi en 2019 par le fabricant d’appareils de navigation TomTom NV. Selon le rapport, les habitants de la ville de 10 millions d’habitants ont perdu huit jours et 14 heures à cause du trafic aux heures de pointe cette année-là. Bangkok a rapidement chuté dans l’indice de congestion pendant la pandémie, car les confinements ont laissé les gens chez eux, mais les résidents se plaignent maintenant que le trafic dans la ville revient aux niveaux d’avant la pandémie.

L’étude a analysé l’impact des différents scénarios de mise en œuvre sur des facteurs tels que les recettes brutes, les émissions de dioxyde de carbone et la charge financière pour les ménages à faibles revenus, selon un résumé exécutif.

« Si le péage urbain est mis en œuvre, il peut contribuer à réduire les embouteillages et la pollution atmosphérique », a déclaré Punya Chupanit, directeur général du Bureau thaïlandais de la politique et de la planification des transports et du trafic, dans un communiqué lundi (26 septembre). L’étude a également montré que les gens pourraient se déplacer plus rapidement et que davantage de personnes utiliseraient les transports en commun, a-t-il ajouté.

Les transports en commun de Bangkok comprennent des bus, un réseau de métros souterrains et aériens (skytrains) et des trains de banlieue. Mais l’infrastructure limitée pour les transports en commun rapides signifie un accès limité pour la majorité des personnes qui vivent en dehors des zones centrales de la ville, dont beaucoup dépendent de véhicules privés.

La capitale souffre également d’une grave pollution de l’air, avec des relevés oscillant à des niveaux dangereux pendant des semaines ces dernières années en raison de l’utilisation élevée de véhicules privés et du brûlage agricole dans les provinces voisines.

M. Punya a déclaré que son agence organisera une audience publique sur la politique de tarification de la congestion avant de la proposer au ministère des Transports dans le courant de l’année, mais il a fait remarquer que la mise en œuvre pourrait ne pas avoir lieu de sitôt, selon le journal thaïlandais Thansettakij.

La Thaïlande s’est engagée à réduire les émissions de gaz à effet de serre et encourage l’utilisation de véhicules électriques pour atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 et le zéro net d’ici 2065. Elle a lancé sa première bourse de crédits carbone au début du mois.

Singapour, Stockholm et Londres font partie des grandes villes qui perçoivent déjà des frais de congestion, tandis qu’Oxford, au Royaume-Uni, a commencé cette année à prélever des frais sur les véhicules non électriques dans son centre.

Entre-temps, la Metropolitan Transportation Authority de New York envisage de déployer un plan de tarification de la congestion qui ferait payer à certains automobilistes jusqu’à 23 dollars pour entrer dans le quartier central des affaires de Manhattan, ce qui pourrait en faire la première ville américaine à mettre en œuvre une telle politique.

Les prix des terrains non bâtis à Bangkok continuent d’augmenter régulièrement, bien qu’à un rythme plus lent, malgré la pandémie de COVID-19 et le ralentissement économique qui touchent la Thaïlande depuis deux ans, selon le Centre d’information sur l’immobilier de la Government Housing Bank (GHB).

Les prix des terrains vides avant le COVID, de 2015 à 2019, ont augmenté en moyenne de 14,8 % par trimestre, mais les prix des six derniers trimestres, depuis le troisième trimestre 2020, ont augmenté en moyenne de 4,1 % par trimestre.

Le Centre d’information sur l’immobilier a attribué la hausse régulière des prix, notamment dans la région est de Bangkok, à la construction de plusieurs projets de métros aériens, dont certains seront presque terminés cette année.

Les projets, qui sont achevés à près de 90 %, comprennent la Ligne orange, entre le Thailand Cultural Centre et Min Buri, la Ligne jaune, entre Lat Phrao et Samrong et la Ligne rose, entre Khae Rai et Min Buri.

Les zones, où les prix des terrains ont fait un bond plus important que dans les autres zones, comprennent celles situées le long du BTS Sukhumvit, qui couvrent Chatuchak, Phaya Thai, Phra Khanong et Bang Na. Au cours des dix dernières années, les prix des terrains dans ces zones ont bondi d’environ 305,8 %, soit 30,6 % par an.

Les prix des terrains à Bang Kapi, Min Buri et Saphan Sung, par où passe la Ligne Orange, ont augmenté de 325,6 % au cours des dix dernières années, soit une moyenne de 32,6 % par an.

Dans les districts de Bang Phli et Muang à Samut Prakan et dans le district de Prawet à Bangkok, par où passe la Ligne jaune, les prix des terrains ont augmenté en moyenne de 27,4 % par an au cours des dix dernières années.

Pour les terrains de Din Daeng, Wang Thong Lang, Suan Luang et Huai Khwang, où l’Airport Link est maintenant en service, les prix des terrains ont augmenté de 290,2 % au cours des dix dernières années, soit une moyenne de 29 % par an.

Pour les terrains situés le long des lignes de MRT, le prix a augmenté de 34,4 % par an.

Le centre d’information sur l’immobilier de la GHB a déclaré que son indice des prix des terrains est basé sur des informations provenant des registres du département foncier concernant les transferts de propriété de terrains de 0,08 hectare et plus et des transactions réelles entre entités juridiques uniquement, qui ont été enregistrées par les promoteurs immobiliers pour le calcul des taxes.

Le Center for Air Pollution Mitigation (CAPM) a prévenu que Bangkok et de nombreuses provinces du nord de la Thaïlande verront une augmentation des particules fines mesurant 2,5 microns ou moins de diamètre (PM2,5) la semaine prochaine.

Atthapol Charoenchansa, qui dirige le CAPM et est également directeur général du département de contrôle de la pollution, a déclaré que le Centre prévoit que l’air stagnant et la réduction de la vitesse des vents la semaine prochaine entraîneront une augmentation des concentrations de PM2,5 à Bangkok et dans les provinces voisines du 25 au 26 janvier. Les niveaux de PM2,5 devraient aussi augmenter pour atteindre des niveaux dangereux dans dix-sept provinces du nord de la Thaïlande du 25 au 28 janvier.

Le directeur général a conseillé aux résidents d’éviter les activités en plein air et de porter des masques de protection, ainsi que de s’abstenir de procéder à des feux pendant cette période pour ne pas contribuer à la pollution atmosphérique. Il encourage également les membres du public à se tenir informés de la qualité de l’air dans leurs régions respectives via les sites Web Air4Thai.com et Bangkokairquality.com, ou via les applications mobiles Air4Thai et AirBKK, avant de sortir.

La Thaïlande va autoriser les touristes vaccinés en provenance de 46 pays à se rendre dans le royaume sans quarantaine à partir du mois prochain, a annoncé jeudi (21 octobre) le Premier ministre Prayut Chan-o-cha. Ce chiffre se révèle supérieur à celui de dix pays précédemment attendus.

La nation d’Asie du Sud-Est va ainsi mettre en place une nouvelle réglementation relative aux voyages sans quarantaine à partir du 1er novembre. La Thaïlande tente en effet de relancer son indispensable industrie touristique.

Selon le ministère des Affaires étrangères, les 46 pays incluent notamment la France, la Grande-Bretagne, les États-Unis, la Chine, Singapour, l’Allemagne ou encore l’Australie.

M. Prayut a expliqué que les visiteurs pourront éviter la quarantaine obligatoire s’ils arrivent par avion et sont complètement vaccinés. Ils doivent également disposer d’un certificat qui atteste qu’ils ont été testés négatifs au COVID-19.

La Thaïlande rouvrira donc la capitale Bangkok et d’autres destinations importantes comme Hua Hin et Pattaya. Le couvre-feu y sera levé d’ici la fin du mois, selon les termes contenus dans la publication de la Gazette royale jeudi.

Des conditions d’entrée strictes et une mise en quarantaine obligatoire avaient permis, jusqu’en milieu d’année, d’endiguer l’épidémie de coronavirus en Thaïlande. Cependant, ces restrictions ont entraîné une contraction vertigineuse du nombre de touristes. Ils ne représentent désormais plus qu’une infime fraction des quelque 40 millions de visiteurs recensés en 2019.

L’année dernière, la Thaïlande a ainsi perdu des recettes touristiques estimées à 50 milliards de dollars. Un repli qui équivaut à 82 %.

Le pays avait amorcé une réouverture limitée le 1er juillet, sur son île populaire de Phuket. Laquelle a déjà vacciné une part importante de ses habitants.

Selon l’Autorité du tourisme de Thaïlande, un total de 100 000 visiteurs étrangers seulement est attendu cette année.

Alors que les autorités thaïlandaises peinent toujours à contenir efficacement le nombre croissant de cas de coronavirus Covid-19 à Bangkok, de nouvelles restrictions ont été annoncées — dans la nuit de samedi à dimanche et quelques jours seulement après les avoir assouplies — afin de lutter contre la plus importante vague de Covid-19 que connaît la Thaïlande depuis le début de la pandémie.

Les mesures demeureront en vigueur pendant au moins 30 jours à compter du lundi 28 juin. Ces dispositions comprennent notamment l’interdiction de manger dans les restaurants de Bangkok et de cinq provinces voisines.

Selon un document publié samedi dans la Gazette Royale, elles s’appliqueront à Bangkok, Nonthaburi, Pathum Thani, Samut Prakan, Samut Sakhon et Nakhon Pathom.

En outre, selon le décret, les centres commerciaux de ces provinces devront fermer à 21 heures. Il interdit également les fêtes, les célébrations ou les événements qui réunissent plus de 20 personnes.

Les restrictions comprennent aussi la fermeture des chantiers de construction et l’isolement des travailleurs migrants pour empêcher la formation de clusters.

Checkpoints Covid-19 à Bangkok et dans cinq provinces

Cet ordre a été émis après l’apparition de plusieurs clusters sur des chantiers de la capitale, qui compterait actuellement 575 sites de construction avec près de 81 000 travailleurs. Depuis mai, 37 clusters y ont en effet été découverts.

Par ailleurs, des points de contrôle seront installés à Bangkok et dans les cinq provinces voisines pour restreindre la circulation des ouvriers du bâtiment. Des checkpoints seront également établis dans quatre provinces du sud de la Thaïlande, à savoir Narathiwat, Pattani, Songkhla et Yala.

>>> LIRE AUSSI – Le Premier ministre thaïlandais Prayut Chan-o-cha affirme qu’il ne quittera pas son poste malgré les appels répétés à sa démission

Dimanche matin, le réseau social Twitter affichait le hashtag #ล็อกดาวน์กรุงเทพ (Confinement Bangkok) en tendance. Les utilisateurs se montrant particulièrement critiques, notamment à l’égard du moment choisi pour l’annonce et de la surprise suscitée par ces mesures.

Le Premier ministre Prayut Chan-o-cha avait déclaré vendredi qu’il voulait éviter d’employer le mot « confinement » et que les actions viseraient uniquement des entreprises et des commerces spécifiques.

Selon les données officielles communiquées par le gouvernement, la Thaïlande a enregistré dimanche 3995 nouveaux cas de Covid-19 (244 447 au total) et 42 décès supplémentaires (1 912 au total).

Une étude menée sur près de 14 000 aéroports à travers le monde révèle que Bangkok-Suvarnabhumi est celui qui présente le risque le plus important d’inondation côtière provoquée par l’élévation du niveau de la mer.

Selon l’« Analyse globale du risque d’élévation du niveau de la mer pour les aéroports » (Global analysis of sea level rise risk to airports), publiée au début de l’année dans la revue Climate Risk Management, l’aéroport Suvarnabhumi est celui qui présente le risque le plus élevé d’inondation côtière parmi tous les terminaux analysés, sur la base du niveau actuel de la mer.

Le rapport a été établi par Aaron Yesudian et Richard Dawson, de l’Université de Newcastle au Royaume-Uni. Il combine des données sur l’emplacement des aéroports, leur exposition aux tempêtes en fonction du niveau actuel et futur de la mer, leur connectivité (pré Covid-19) et leur trafic. En outre, leur degré de protection contre les inondations et la montée des eaux à l’heure actuelle est également pris en compte.

Selon les informations recueillies, les inondations côtières menacent déjà plusieurs infrastructures dans le monde. Ainsi, une légère élévation du niveau de la mer combinée à une hausse de 2 °C de la température moyenne placerait une centaine d’aéroports sous les eaux.

Par ailleurs, le nombre d’aéroports en danger au niveau observé actuellement est estimé à 269. Ce chiffre pourrait grimper jusqu’à 572 d’ici 2100, si l’accélération de la hausse de poursuit.

Sur la base du niveau actuel de la mer, les 10 aéroports les plus vulnérables face au risque d’inondation côtière au monde sont :

1. Aéroport Suvarnabhumi de Bangkok, Thaïlande
2. Aéroport international de Wenzhou Longwan, Chine
3. Aéroport de Seghe, Îles Salomon
4. Aéroport international de Quanzhou Jinjiang, Chine
5. Aéroport de Changzhou Benniu, Chine
6. Aéroport de Ramata, Îles Salomon
7. Aéroport de Suavanao, Îles Salomon
8. Aéroport Bender Qassim de Bosaso, Somalie
9. Aéroport de Fera/Maringen, Îles Salomon
10. Aéroport de Rennell/Tingoa, Îles Salomon

Enfin, le deuxième aéroport de la capitale de la Thaïlande, Bangkok-Don Mueang, occupe quant à lui la 71e place des plus vulnérables à la montée du niveau des mers.

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